天风证券,丰田锐志Final Edition官图 12月份停产-优德88官方

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【太平洋轿车网 新车频道】看到这一标题,想必您会觉得惊讶:锐志不是早在2017年就停产了吗?本文说的其实是日本版的锐志——Mark X,现在该车系也来到了出产周期的结尾,据悉将于本年12月停产,丰田于日前发布了Mark X Final Edition,以此留念这一具有很多拥趸却又备受争议的V6后驱车型。新车推出两驱/四驱版别共两款车型,仅在日本本乡商场出售,其价格分别为333.18万日元(折合人民币约20万元)和348.9480万日元(折合人民币约20.96万元)。

Mark X(锐志) Final Edition对前围住款式做出修正,参加亮眼的镀铬条,面积巨大的横贯式进气格栅让前围住显得十分运动。前大灯内部光源与此前国产锐志比较愈加杂乱,作用更具侵略性。18英寸的十辐轮毂与国产锐志共同,但漆面改为电镀银,以此对应前围住的镀铬条,提高视觉招引力。色彩方面,新车将供给白色、灰色和黑色等三种色彩的车漆

内饰的造型规划未做改动,配色则改为凸显运动感的红黑配色,并在门板与座椅处参加很多赤色缝线。

Mark X Final Edition均为250S版别车型,搭载代号为4GR-FSE的2.5L V6发动机,最大功率149kW(203PS),峰值扭矩243N·m,匹配6速手自一体变速箱。

第一代国产锐志

国产丰田锐志在2005年上市,因为该车与其时的皇冠、雷克萨斯GS同渠道,装备2.5L/3.0L V6引擎+后轮驱动,它很快便招引了不少轿车爱好者。后来锐志5GR和3GR引擎的很多改装计划被发掘出来,加上与GS同渠道让其在底盘悬挂方面具有巨大的改装提高空间,锐志在2008-2015年左右成为了一款改装爆款车,由此流传出“无改装不锐志”的说法。直至今天仍有一批轿车发烧友挑选锐志作为改装车型,各种动力移植令人目不暇接。

第二代国产锐志

尽管锐志在改装层面潜力很大,但该车系从2005年上市到2017年停产,中心历经一次换代一次中期改款,动力总成一向却没有晋级优化,甚至在换代之时还将动力参数调低以更好地习惯国内油品。锐志的驱动方法和机械结构十分运动,但却深度贯彻落实了丰田的中庸理念,原厂状态下根本与运动一词无缘。2010年后各大干流车企全面转向涡轮阵营,锐志面临不断更新的涡轮车对手也益发无能为力。

第二代国产丰田锐志(中期改款)

2017年9月,一汽丰田宣告锐志停产,越来越低的销量是导致停产的直接原因,纵置六缸后驱较高的出产成本也是一大影响要素。十二年间锐志在我国总共卖出了528188辆,给许多车迷留下了深入回想,当下20万的合资中型车已无后驱车,锐志也因而扣上了情怀二字。(文:太平洋轿车网 吴昱初)

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