波司登羽绒服,独立悬挂+8x8驱动 济南重汽博物馆实拍黄河JN252重型越野车,承诺书

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在坐落济南高新区华奥路的我国重汽博物馆,里边保藏了几辆我国重汽里程碑式的车型,从黄河JN151到斯太尔91再到汕德卡,观赏一次能够说对我国重汽的开展有了一个大致的了解。作为一切展车傍边最硬核的一个,那当属黄河JN252,能够说很多人只见过它的相片,而从未见过实车。在1984年建国35周年的国庆阅兵典礼上,黄河JN252的身影让不少人形象极端深入。8x8驱动方式、独立悬挂都是让它成为一个年代标志的车型。

黄河JN252的研制从上世纪60年代就开端了。从1971年经过部队暂时判定,在1975年又进行了两高一低实验(高温,高原,低温,)1976年4月,多个部分在济南开了判定会,JN252根本定型。1977年6月,JN252正式定型,在此之前,济南轿车制造厂现已累计出产了200多辆JN252交给试用

JN252一共有4款车型,分别为JN252、JN252A、JN252B和JN252C。JN252根本型便是一般的带车箱,效果主要是拉导弹的,A型主要是拉发射基座,B型比A型长主要是燃料车为导弹加注燃料。其时JN252不光给部队用还有国防科委用,他们主要是用来做导弹实验,别的一部分给部队舟桥部队用,搭载机动浮桥。进行展现的则是一款最根本的JN252底盘车。

悬挂无疑是黄河JN252的最大亮点,双摆臂独立悬挂,纵置式扭杆、减震器+限位器方式,经过性非常好,每个车轮能够独自上下跳动而不影响其它车轮运动,绷簧下质量削减,使车轮遇到妨碍时参加跳动的质量小,提高了坏路行进时的平顺性。国内不少地摊文学总说JN252拷贝太脱拉T813,JN252是内八字管状车架,气囊悬挂么?从图片能够看见扭杆绷簧,只要白毛子的那些家伙带,和捷克货哪里都不相同啊。显着源自MAZ 537 543的悬挂。车头和TATRA813一毛钱联系都没有,底盘更没半毛钱联系。

黄河JN252选用的是上柴6135Q-1发动机,最大输出功率220马力,最大扭矩785牛米,百公里油耗55升。而在车辆功能方面,最大时速为64km/h,变速箱则选用5档手动方式,速比分别为7.01、4.37、2.64、1.55和1.00,车桥选用贯通式,全轮驱动。

比较出人意料的是展车居然没有锁车门,能够摆开看内饰,但不答应登车。能够看见那巨大的发动机鼓包与中控台彻底平齐,内饰色彩则是咱们最为了解的黄河货车规范蓝色。

JN252技术参数一览

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